可競爭市場（contestable market）

可競爭市場把慣常的教訓倒了過來：它說，真正約束一家廠商的，不是它今天有多少對手，而是明天對手出現得有多容易。競爭的威脅——哪怕來自一家尚不存在的廠商——也能逼一個唯一賣家表現得彷彿身邊對手如雲：定公道的價、維持高效率——因為它若不這樣，新來者就會俯衝進來、搶走顧客，再在在位者還來不及反應之前一閃而出。這是一種「把價開得誠實些，否則有人會來吃掉你的午飯」的經濟學。

這套理論由威廉·鮑莫爾及其同事在1980年代提出，繫於一個關鍵條件：進入無成本，尤其是退出無成本——沒有沉沒成本。倘若一個準對手能廉價地進入一個市場、把一個養肥了的在位者壓下去、快快賺上一筆，再不虧本地離開，那麼哪怕一個市場裡只有一家廠商，它的行為也能完全像處在競爭之中。經典的例子是一條航線：飛機是一項可移動的資產，所以原則上，一個對手可以飛進來、在那條在位者要價過高的航線上競爭，一旦情況變糟，再把飛機飛往別處。這有時被稱作「打了就跑」式的進入。其激進的含義是：市場結構（有多少家廠商）可能遠不如可競爭性（那扇門開得有多大）來得要緊；一個完全可競爭的壟斷者，會收取競爭性的價格、只賺正常利潤，因為那無處不在的進入威脅，把它宰客的念頭給嚇退了。

可競爭性理論重塑了競爭政策：它提示監管者，與其去數廠商的數目，不如多去拆除進入與退出的壁壘，好讓哪怕是集中的市場也保持其最佳表現。但經濟學家對它的局限直言不諱。真正無成本、沒有沉沒成本的退出十分罕見——大多數真實的進入都需要你無法完全收回的投資，而在位者又能迅速反擊（對手一露面就把價砍下去，它一逃就又抬上來），這就鈍化了「打了就跑」的威脅。所以純粹的可競爭性是一種理想化，正如完全競爭一樣——它是一把有用的標尺、也是對政策的一種真實影響，卻很少被完整地滿足。