相对系数与基准费率
设想一张像菜谱一样搭起来的价目表:一个起始金额,再加上一连串关于“你是谁、你有什么”的乘数。那个起始金额就是基准费率(base rate)——一个参照“普通款”风险的价格。那些乘数就是相对系数(relativities)——高于或低于1的数字,对更高风险的特征把基准放大、对更安全的特征把基准缩小。两者合起来,让一张紧凑的表能为成千上万不同客户定价。
基准费率是基准类别的费率,即每个费率变量所选的参照层级(例如中年司机、平均地域、标准车型)。相对系数1.00意为“与基准成本相同”;1.30意为“贵30%”;0.85意为“便宜15%”。客户的保费等于基准费率乘以适用于他们的所有相对系数(在乘法型费率计划中),所以基准费率500、相对系数1.30和0.90得出500 × 1.30 × 0.90 = 585。相对系数通常由数据估计——历史上用简单的单向损失率或纯保费比较,如今更多用广义线性模型联合估计——并在采用前常以信度加以调和。
把基准费率与相对系数分开是一个清爽而有力的想法:你可以通过移动一个基准费率来改变整体价格水平,通过移动相对系数来改变各群体之间的公平,而无需重建一切。但有两点提醒。第一,基准费率与相对系数是相互纠缠的——换一个“基准”类别,所有相对系数都会重新缩放,尽管每位客户的最终价格不变(一个失衡校正会让平均保费仍命中目标)。第二,逐个变量估计的相对系数可能重复计入相关效应,这正是联合估计重要的原因。
基准费率500。相对系数:地域1.30、年龄类0.90。保费 = 500 × 1.30 × 0.90 = 585。若公司日后更换基准类别,相对系数会重新缩放,但每位客户的585保持不变。
保费 = 基准费率 × 适用的相对系数。
相对系数是相对的,不是绝对的。把每个类别都上调10%毫无意义,若基准也上调了10%——真正改变客户账单的是其相对系数相对于其他人的高低,加上基准水平。