熱性質
熱障塗層(thermal-barrier coating)
噴射引擎的渦輪葉片,在比金屬本身熔點還高的燃氣中運轉,卻還能存活,部分原因就是它披了一件薄薄的陶瓷外衣,作用像一面熱盾。熱障塗層(thermal-barrier coating)是噴塗在高溫金屬件上的一層低導熱陶瓷,讓大部分的溫度落差發生在塗層上,使底下的金屬保持較涼。
主力是釔安定氧化鋯(YSZ),一種氧化鋯陶瓷,導熱率低(約 1 到 2 W/m-K),而且關鍵是它的熱膨脹係數與所保護的金屬相近,才不會在第一次熱循環就整片剝落。它被沉積成數百微米厚,通常鋪在一層金屬黏結層之上,這層黏結層既把塗層黏住,又形成保護性氧化物。配合葉片背後的內部空氣冷卻,熱障塗層可在其厚度上維持 100 到 300 度 C 的溫度落差——足以把超合金葉片保持在其軟化點之下。
熱障塗層讓燃氣渦輪能跑得更熱,也就意味著更高的效率與推力,它也用在引擎燃燒室與柴油活塞上。難處正是陶瓷與金屬之間的熱膨脹不匹配:歷經數千次熱循環,塗層傾向剝落(spall),常由黏結層處逐漸長出的氧化層觸發。所以熱障塗層不是永久盔甲——它是耗材,被設計並檢查成盡可能少不匹配,並在失效之前更換。
現代渦輪葉片結合三招——內部空氣冷卻的單晶超合金、一層黏結層、以及 YSZ 熱障面層——讓它在約 1500 度 C 的燃氣中存活,同時金屬本身保持低上好幾百度。
溫度落差分攤在塗層、冷卻空氣與葉片之間,所以沒有任何一層被熔化。
熱障塗層並不會降低燃氣溫度;它只是讓梯度更陡,使金屬跑得更涼。它的壽命與其說取決於陶瓷本身,不如說取決於黏結層處緩慢生長的氧化物,那最終會把塗層頂掉。
又稱
另見